La checklist pour embarquer : une semaine (ou deux) en catamaran

Par Sam & Oriane · Mis à jour en juillet 2026 · Lecture : 7 min

C'est la checklist qu'on envoie à toute personne qui vient naviguer avec nous à bord de Little Cloud, notre catamaran Catana 431 : une semaine de cabotage, quinze jours d'îles en îles, ou une traversée. On l'a mise ici pour que tu puisses cocher ta liste tranquillement, et parce qu'elle sert pour n'importe quel embarquement, sur n'importe quel bateau.

📅 Les dates et l'itinéraire

Pour une semaine ou deux à bord, on planifie avec de la marge : on peut te garantir de t'embarquer et de te débarquer où et quand c'était prévu. Entre les deux, l'itinéraire se discute ensemble, selon tes envies et la météo : l'ordre des mouillages peut s'inverser, une île peut en remplacer une autre, et c'est très bien comme ça.

• On fixe ensemble le port d'embarquement et le port de débarquement, et on s'y tient.
• Les billets flexibles ou remboursables valent surtout le coup pour les longues étapes et les traversées, où la météo commande le calendrier.

🛂 Les papiers

Selon la destination, une carte d'identité suffit (Europe) ou il faut un passeport valable au moins 6 mois après la date de retour (Caraïbes, Cap-Vert). Dans beaucoup de pays, on doit déclarer une liste d'équipage : on te demandera une photo de ta pièce d'identité, à envoyer en privé, jamais dans le groupe.

Côté santé, on demande aussi à chaque équipier de nous envoyer en privé : traitements en cours (prends de la marge en quantité), allergies alimentaires et médicamenteuses, régime particulier, sensibilité au mal de mer, groupe sanguin et un contact d'urgence. Rien de public, c'est juste pour bien faire notre travail de skippers.

🎒 Le sac

Pas besoin de matériel de voile spécifique : la règle d'or, c'est un sac souple, jamais de valise rigide, l'espace de rangement à bord c'est de l'or. Si tu as déjà du matos de voile, prends-le évidemment.

Ta liste se sauvegarde toute seule dans ton navigateur : tu peux revenir la compléter plus tard.

⚓ La vie à bord

Le rythme. En cabotage, on navigue surtout de jour : des étapes de quelques heures, des mouillages, des baignades, du paddle, de l'apnée pour qui veut. S'il y a une nav de nuit au programme, on t'accompagne pour tes premiers quarts.

Les tâches. Tout le monde contribue, l'idée c'est d'être un vrai équipage, pas des passagers. Mais pas de stress : tu auras largement le temps de finir ton livre.

La cuisine. Elle se partage à bord, simplement. Si tu as un plat fétiche, il aura son moment de gloire. Et on pêche : ceviche ou poisson grillé quand l'océan veut bien.

Les cabines. Trois cabines doubles, dont une avec lits séparés. On regarde les couchages ensemble à bord.

L'eau. Limitée, mais on a un dessalinisateur : on reste juste raisonnables.

La connexion. Starlink à bord. On est plutôt team déconnexion, mais on en discute ensemble et chacun dit ses besoins.

Et si ça te chauffe : des petits ateliers voile, navigation, sextant : quelques sessions de 10-15 minutes réparties dans la journée selon les envies, avec le temps d'intégrer entre deux. Si tu vises le permis mer suisse, on peut aussi signer tes milles hauturiers.

🧭 Spécial traversée

Si tu embarques pour une transat ou une grande traversée, tout ce qui précède reste valable, plus quelques particularités :

• La marge météo devient sérieuse : un départ de transat attend sa fenêtre, ça peut décaler de plusieurs jours.
• Les quarts de nuit : des quarts de 2 à 3 heures, accompagnés au début. Ces moments seuls sous le ciel étoilé avec la phosphorescence dans le sillage, c'est souvent le meilleur souvenir de la traversée.
• Les repas se préparent : chacun réfléchit avant le départ à quelques plats qu'il aime cuisiner, avec la liste d'ingrédients, pour avitailler les bonnes quantités. Du frais la première semaine, conserves et secs ensuite.
• Arrive quelques jours avant : le temps de découvrir le port de départ, d'aider à l'avitaillement et de prendre tes marques à bord.

🦺 La sécurité

Des balises de détresse individuelles (PLB) et des gilets auto-gonflants avec harnais pour tout le monde, avec des règles claires et raisonnables sur quand on porte quoi. Le bateau est équipé d'une balise EPIRB et d'un radeau de survie, et on fait un vrai briefing sécurité à bord avant de partir. Les questions n'ont pas de limite : pose-les toutes.

Questions fréquentes

Faut-il de l'expérience pour embarquer ?

Pas à bord de Little Cloud. Briefing sécurité complet, navigations accompagnées, et des mini-cours pour qui veut apprendre. L'envie compte plus que le CV.

Peut-on venir en famille ou entre amis ?

Oui, c'est même le format qu'on préfère. Trois cabines doubles, un trampoline, du matériel de plongée, d'apnée et des paddles : chacun trouve son rythme.

Combien de temps dure une traversée de l'Atlantique ?

Depuis le Cap-Vert, environ 2 semaines de navigation, parfois 3 selon les alizés. Le départ dépend de la fenêtre météo, donc prévois toujours quelques jours de marge.

Peut-on cumuler des milles pour le permis mer suisse ?

Oui. Sam est RYA Yachtmaster Offshore 200t et titulaire du permis mer suisse : il tient un livre de bord conforme et signe tes milles. On a écrit un article entier là-dessus.