Température de l’eau, profondeur et vent, enregistrés à la voile

La route, en mesures

Colorez la route selon la température de l’eau, la profondeur ou le vent. En dessous, le relief des fonds d’EMODnet : clair sur le plateau continental, bleu là où le fond plonge vers le large. Pour la profondeur, les isobathes d’EMODnet s’affichent en blanc, pour confronter nos sondes au modèle des fonds de référence ; en zoomant près des côtes, chaque point est une sonde de 10 secondes. Survolez ou touchez la route pour afficher les valeurs.

La température de l’eau en chemin

La sonde de coque a mesuré la température de l’eau deux fois par seconde. Rapportée à la distance parcourue, la descente vers le sud est une montée de 12 °C : de l’eau froide et brassée par les marées de la mer d’Iroise jusqu’aux eaux subtropicales des Selvagens, avec un creux au large de la Galice. Ce type de mesures prises dans l’eau sert de référence pour vérifier les températures de surface mesurées par satellite.

Des sondes pour la carte des fonds marins

Notre sondeur trouve le fond jusqu’à environ 180 m : nous sondons donc les eaux côtières et le plateau continental que nous traversons, soit 386 milles de fonds à ce jour, de la mer d’Iroise et de la côte bretonne au plateau galicien et aux mouillages de Porto Santo, de Madère et des Selvagens. Ces sondes collectées par des bateaux ordinaires aident à combler les trous de la carte mondiale des fonds marins que construit Seabed 2030.

Des sondes aux isobathes : Porto Santo

Une isobathe relie les points d’égale profondeur : il faut d’abord ramener toutes les sondes au même niveau d’eau, et la marée le déplace sans cesse. Pendant nos 33 heures au mouillage dans la baie de Porto Santo, notre sondeur a enregistré cette marée (graphique). Nous avons ajusté une courbe de marée sur l’enregistrement et l’avons retirée de chaque sonde de nos passages à l’entrée et à la sortie de la baie (carte). Chaque fois que la route corrigée franchit 10, 20, 30, 50, 75 ou 100 m, elle donne un point de cette isobathe.

Pour juger ces points, nous les avons comparés à la grille des fonds d’EMODnet, dont les mailles font environ 115 m. À l’arrivée par l’est, où la grille s’appuie sur un levé détaillé de 2008, elle donne 1 à 2,5 m de moins que nos points à 10, 20 et 30 m, surtout parce qu’elle compte la profondeur depuis la plus basse mer astronomique et non depuis le niveau moyen, et 50,0 m à notre point de 50 m. Au sud de la baie, elle repose sur un levé plus clairsemé, et nos points à 75 et 100 m tombent dans une seule maille : le fond y perd 25 m en 90 m. Une seule visite donne des points, pas des lignes. La bathymétrie participative rassemble les passages de nombreux bateaux, par exemple au centre de données de bathymétrie numérique de l’OHI sur lequel s’appuie Seabed 2030, jusqu’à ce que les points forment des lignes.

Les profondeurs sont mesurées depuis la surface de l’eau et, hors de cet exemple, ne sont pas corrigées de la marée. Nous vérifions chaque sonde avant de la publier : les mesures qui s’écartent de leurs voisines, celles aux deux bouts de sa portée (1,6 m et environ 180 m), et les faux fonds qui apparaissent là où la mer fait plusieurs milliers de mètres sont signalés dans le fichier, pas supprimés. La carte n’affiche que les bonnes.

Le vent réel en mer

L’anémomètre en tête de mât mesure le vent apparent dix fois par seconde. Combiné à notre vitesse et à notre cap, il donne le vent réel, relevé partout où nous naviguons, y compris là où il n’y a ni bouée ni station météo. Prévisionnistes et chercheurs peuvent le comparer aux vents des modèles le long de notre route.

C’est un instrument de voilier, pas une station météo étalonnée. Il est en tête de mât, bien au-dessus des 10 m utilisés par les modèles, et il bouge avec le bateau. Moyenné sur dix minutes ou plus, il permet de bien vérifier une prévision. Nous ne mesurons pas encore la pression ni la température de l’air.

Télécharger les données

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